公交/大巴/地鐵雙目客流統(tǒng)計攝像頭，是如何精準識別的?

隨著智慧交通理念的普及，公交/大巴/地鐵等場景都安裝了雙目客流統(tǒng)計攝像頭，來統(tǒng)計客流的數(shù)據(jù)與畫像，為優(yōu)化交通調(diào)度與乘客體驗提供了數(shù)據(jù)支撐。那么公交/大巴/地鐵雙目客流統(tǒng)計攝像頭，是如何精準識別的?

一、3D雙目識別鏡頭

安吉升設(shè)備采用3D雙鏡頭技術(shù)，通過模擬人眼視差，獲取人體的深度信息，可以有效區(qū)分重疊、遮擋的乘客，避免將同一人重復計數(shù)。相比單目攝像頭，雙目系統(tǒng)在復雜光照環(huán)境下依然能準確計數(shù)，減少了誤計數(shù)的發(fā)生。同時，3D計數(shù)還支持對乘客運動軌跡進行跟蹤，準確判斷乘客的進出方向，大幅提升統(tǒng)計準確率。

二、寬動態(tài)范圍

公交車輛進出隧道、逆光行駛時，由于光照條件變差，圖像容易過曝或欠曝，影響識別效果。寬動態(tài)范圍技術(shù)，可以保留人體細節(jié)，清晰分辨乘客的輪廓，確保在各種光照條件下，都能采集高質(zhì)量的圖像。

三、支持OD分析

安吉升系統(tǒng)支持od分析，攝像頭內(nèi)置了GPS/北斗雙模定位，可以實時接收衛(wèi)星信號，獲取車輛的經(jīng)緯度坐標、速度、方向等信息，這些數(shù)據(jù)與客流數(shù)據(jù)結(jié)合起來，可自動分析各站點的上下車人數(shù)，為公交線路優(yōu)化、調(diào)度指揮提供數(shù)據(jù)支撐。根據(jù)客流分布情況，運營方還可以更科學地優(yōu)化票價，如實施區(qū)間優(yōu)惠、通勤套餐等，實現(xiàn)效益的最大化。

四、支持二次開發(fā)

提供SDK和API接口，可調(diào)用底層視頻分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能，集成到現(xiàn)有管理平臺，與其他業(yè)務系統(tǒng)的深度對接，如定制化報表生成、特殊人群關(guān)懷等功能的擴展，或與票務系統(tǒng)、調(diào)度平臺、電子站牌等現(xiàn)有系統(tǒng)對接，滿足公交公司的個性化需求。

五、支持年齡性別分析

基于深度學習的ai算法技術(shù)，可實時識別乘客的性別和年齡段，如兒童、青年、中年、老年等。更精細的客流畫像，可以幫助公交運營方分析不同群體的出行規(guī)律和需求，以便更好地安排班次，或優(yōu)化服務設(shè)施配置、調(diào)整票價政策等。

六、4G+WiFi

安吉升雙目攝像頭支持4G和WiFi，可根據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)環(huán)境自動切換。4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域廣，確保車輛在行駛過程中數(shù)據(jù)的實時上傳，WiFi可以提供高速傳輸，并降低流量成本。兩種通信方式，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

七、POE供電

傳統(tǒng)攝像頭安裝，需要一根網(wǎng)線用于數(shù)據(jù)傳輸，一根電源線連接車內(nèi)電源，而POE供電技術(shù)，只通過單根網(wǎng)線就能同時完成數(shù)據(jù)和電力傳輸，大幅簡化布線難度和成本。同時，POE供電支持遠距離傳輸，適應公交內(nèi)部復雜的電氣環(huán)境，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性更強。

公交/大巴/地鐵雙目客流統(tǒng)計攝像頭，是如何精準識別的?可以看出，安吉升這項技術(shù)是通過深度學習人工智能算法，精準提取乘客的頭肩等關(guān)鍵特征，實現(xiàn)對上下車人流的實時檢測與跟蹤，即使在擁擠場景、光線變化的場景下，也能達到99%的精度，是公交優(yōu)化運營效率，提升乘客體驗的一大利器。